Odblaski - mogą uratować życie

Zbliża się okres jesienny, potem zimowy. Słońce wstaje późno, zachodzi wcześnie. Wyjeżdżamy do pracy jest ciemno wracamy do pracy też ciemno. Dlatego pozwalam sobie zwrócić uwagę wszystkim pieszym o zwrócenie szczególnej uwagi na własną widoczność. Większość kierowców wie co to znaczy pieszy o zmroku, idący poboczem, ubrany w ciemne ubrania. Praktycznie nie da się zareagować na czas jadąc poza terenem zabudowanym. Do tego dochodzi jesienna pogoda i związana z tym śliska nawierzchnia. O wypadek nietrudno!
Apelujemy do wszystkich pieszych, żeby używali światełek odblaskowych po zmroku. Taki migający punkcik zawsze zwróci uwagę kierowcy znacznie wcześniej i będzie miał czas na podjęcie manewru hamowania lub wymijania na czas. Pamiętajcie też, a właściwie przede wszystkim o odblaskach na ubraniach i tornistrach waszych dzieci!
Odblaski - mogą uratować życie!

Przewożenie dzieci w fotelikach - nowe przepisy 2015

Od 15 maja tego roku obowiązują nowe przepisy ruchu drogowego regulujące zasady przewożenia dzieci w samochodach. Zmienione zostały regulacje dotyczące wzrostu dzieci, zasad przewożenia dzieci w samochodach, obowiązku przewożenia dzieci w fotelikach. Warto zapoznać się z tymi przepisami.  Nowelizacja „Prawa o ruchu drogowym” wprowadziła następujące zmiany przepisów drogowych: 

1. W pojazdach, które nie są wyposażone w pasy bezpieczeństwa nie można przewozić dzieci poniżej trzeciego roku życia. 
2. Dzieci o wzroście mniej niż 150 cm nie mogą jeździć bez fotelika dostosowanego do wagi dziecka na przednim siedzeniu. 
3. Zniesiono granicę wieku 12 lat dla obowiązku przewożenia dzieci w fotelikach (lub innych urządzeniach zapewniających bezpieczeństwo), a wprowadzono w zamian ogólny wymóg przewożenia dzieci poniżej 150 cm wzrostu w foteliku zapewniającym bezpieczną jazdę. 
4. Dopuszczono przewożenie na tylnym siedzeniu dziecka bez fotelika, ale zapiętego pasem bezpieczeństwa, pod warunkiem, że ma ono co najmniej 135 cm wzrostu. 
5. Wprowadzono możliwość przewożenia trzeciego dziecka w wieku minimum 3 lat w pasach bezpieczeństwa bez fotelika na tylnym siedzeniu pojazdu, gdy ze względu na wielkość samochodu, zamontowane są już 2 foteliki dla dzieci, a nie ma miejsca na trzeci. 
6. Za przewożenie dzieci bez fotelika grozi mandat w wysokości 150 zł i 6 punktów karnych. 
   
   Nowe przepisy wydają się być bardziej sensowne szczególnie w przypadku likwidacji granicy wiekowej dla dziecka, gdyż często zdarzało się karanie kierowców, których "wyrośnięte" dzieci przewożone były bez fotelika. Podobnie było z dużymi rodzinami. Bezwzględny obowiązek przewożenia dzieci w fotelikach uniemożliwiał im podróżowanie mniejszymi samochodami.
   Tak czy inaczej należy pamiętać, że przewożenie dzieci w fotelikach jest podyktowane bezpieczeństwem dzieci i fakt ten jest bezsprzecznie stwierdzony badaniami i crash-testami producentów samochodów i fotelików.

Czy można dostać mandat za przejazd rowerem przez przejście dla pieszych

Prawo o ruchu drogowym wyraźnie mówi, że kierującemu pojazdem, a więc i osobie jadącej na rowerze, zabrania się jazdy po przejściu dla pieszych. Za złamanie tego przepisu grozi mandat w wysokości 100 zł. Kodeks wykroczeń natomiast mówi, że za złamanie przepisów o bezpieczeństwie i porządku na drogach publicznych grozi nagana  lub grzywna nawet w wysokości 3 tys. zł.
Czy można dostać mandat za przejazd po zebrze? Jak widać z powyższych przepisów, jak najbardziej. Policja dość często przymyka na to oko, ale zależy to od policjanta, jego nastawienia do rowerzysty praz od samych okoliczności. Przejazd po przejściu jest niezgodny z przepisami prawa i trzeba mieć świadomość zagrożenia mandatem.
Jest to bardzo częsta sytuacja, że wybierając najkrótszą drogę do celu jeździ po ulicy, chodniku i przekracza jezdnię w najbardziej dogodnym dla siebie miejscu. Często widzi się, jak rowerzysta podjeżdża do pasów dla pieszych, po czym przejeżdża przez jezdnię na rowerze. Prawidłowo przed przejściem dla pieszych należy zsiąść z roweru i przeprowadzić rower po pasach. Przejazd na rowerze jest możliwy tylko w miejscu, gdzie obok przejścia namalowany jest pas dla rowerów.

Wypadki drogowe w Polsce

Każdy z nas jest uczestnikiem ruchu, czy to jako kierowca, pasażer, pieszy czy rowerzysta. Dlatego tez w równym stopniu w każdej chwili może stać się sprawcą lub ofiarą wypadku. Ryzyko takiego zdarzenia rośnie z każdą sztuką pojazdu sprzedanego w salonie lub sprowadzonego do naszego kraju. Ponadto zagrożenie wzrasta z każdym przejechanym kilometrem. Każdy uczestnik ruchu ma uprawnienia, ale też obowiązki, których przestrzeganie zmniejsza ryzyko uczestnictwa w przykrym zdarzeniu, oczywiście pod warunkiem przestrzegania zasad przez wszystkich. Każdego roku na drogach w Polsce ginie klika tysięcy osób, a kilkadziesiąt trafia do szpitala. W roku 2010 doszło do 38 776 wypadków, dla porównania w roku poprzednim doszło do 44 196 wypadków, czyli mniej o 5420. W minionym roku zginęło 3902 osób, a w 2009 roku 4572, czyli mniej o 670. Spadła także liczba rannych. W 2010 roku wyniosła ona 48 872, w 2009 roku 56 046 i jest to spadek o 7174. Statystyki poprawiają się. Jeszcze w 2001 roku na polskich drogach doszło do 53 799 wypadków - teraz ta liczba spadła o ponad 15 tys., ale i tak jest to ilość zatrważająca. Warto także zauważyć, że w 1989 roku w Polsce zostało zarejestrowanych ponad 8,5 mln samochodów. Wtedy też doszło do ponad 67 tys. wypadków. Na przestrzeni lat liczba aut poruszających się po Polsce zwiększyła się do ponad 21 milionów, przy czym liczba wypadków spadła do niecałych 39 tys. Niestety, cały czas wielu kierujących decyduje się na jazdę po alkoholu. W 2010 roku policjanci zatrzymali ponad 165 tys. takich osób, a w 2009 roku było ich ponad 173 tys. - to jest mniej o 7439. Rok 2010 upłynął także na wielu inicjatywach prewencyjnych podejmowanych przez policjantów ruchu drogowego. Do najważniejszych z nich należały: Narodowy Eksperyment Bezpieczeństwa, kampania "Rowerem bezpiecznie do celu" prowadzona w ramach rządowego programu "Razem bezpieczniej" oraz Bezpieczna droga z radami Sponge Boba. Funkcjonariusze ruchu drogowego zapowiadają także, że nie przestaną prowadzenia akcji typu "Trzeźwe poranki" i z całą surowością będą karać tych, którzy zdecydowali się wsiąść za kierownicę po spożyciu alkoholu.

Serwis wiedzy prawnej - Co w prawie piszczy

Co w prawie piszczy?

Dzisiaj rozpoczął swoje życie nowy projekt szerzenia wiedzy prawnej, którego celem jest propagowanie ogólnej świadomości prawnej społeczeństwa. Jak wiemy poziom wiedzy w naszym społeczeństwie jest niewielki i ogólnie panuje przekonanie, że adwokata trzeba unikać jak dentysty. Przeciętny zjadacz chleba nie wie gdzie ma się udać z danym problemem prawnym. Nie ma pojęcia, że wiele z problemów może rozwiązać samodzielnie bez wizyty w kancelarii prawnej. Po uwolnieniu zawodów prawniczych wiele osób idzie do "kancelarii prawnej", udzielają mu tam porady prawnej, obiacują gruszki na wierzbie, biorą pieniądze - znacznie niższe niż wziąłby zdzierca adwokat, człowiek wychodzi zadowolony, że ma problem z głowy, a potem się okazuje, że już jest za późno na jakąkolwiek profesjonalną pomoc prawną, majątek licytuje komornik, a człowiek psioczy na adwokata czy radcę prawnego.
Właśnie chcąc uniknąć takich sytuacji i dążąc do rzeczywistego, a nie pozornego, zwiększenia dostępu do wiedzy prawnej, uruchomiony został serwis www.prawnicza.edu.pl. Witryna ta ma mieć charakter edukacyjny i będzie można na niej znaleźć informacje na temat szeroko pojętego prawa. Dowiesz się tutaj jakie są zawody prawnicze w Polsce i jakie uprawnienia i ograniczenia mają adwokaci, radcowie prawni, notariusze, komornicy, referendarze. Jakie są różnice pomiędzy adwokatem i radcą prawnym. Z jakimi sprawami możesz iść do notariusza, zamiast składać sprawę do sądu i czekać pół roku lub dłużej. W zakładce nowelizacje znajdziesz informacje o zmianach w prawie, ustawach i kodeksach. Wszelkie wiadomości na temat planowanych zmian w prawie, które mogą wpłynąć na twoje życie.
Serwis został posegregowany według różnych kategorii, słów kluczowych oraz wyposażony w mechanizm wyszukiwania pozwalający na znalezienie interesujących cię informacji. Polecamy lekturę, zapraszamy do komentowania i zgłaszania sugestii co do zawartości merytorycznej.

Szkoda na osobie

Szkoda na osobie powstała w związku z kolizją drogową.  Powód był uczestnikiem wypadku komunikacyjnego, którego sprawca posiadał ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej u pozwanego. Pokrzywdzony doznał urazu głowy ze wstrząśnieniem mózgu, urazu odcinka szyjnego kręgosłupa, rany ciętej brody, lewej dłoni oraz stłuczenia kolana, w wyniku czego poddany był hospitalizacji i dalszemu leczeniu. Pozwany ubezpieczyciel wypłacił powodowi kwotę 2 000 zł tytułem zadośćuczynienia. Po wytoczeniu powództwa wypłacono dalsze 5 000 zł. Powód dochodził jednak wypłaty dalszej zadośćuczynienia. W wyniku toczącego się procesu, Sąd uwzględniając doznane cierpienia fizyczne i psychiczne powoda, a także przeprowadzone dowody z opinii biegłych z dziedziny psychiatrii, ortopedii i neurologii zasądził zadośćuczynienie na rzecz pokrzywdzonego w wysokości 15 833 zł.

Naprawienie szkody powinno nastąpić poprzez przywrócenie stanu poprzedniego lub zapłatę odpowiedniej sumy pieniężnej

Typowa sytuacja na łódzkich drogach w okresie zimowym. Kolizja drogowa miała miejsce 27 stycznia 2012r.  Znacznemu uszkodzeniu uległ pojazd marki Citroen C6. Ubezpieczyciel, z którym poszkodowany zawarł umowę ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej, przyjął zgłoszenie szkody i przystąpił do jej likwidacji.
Jednakże, kosztorys sporządzony przez ubezpieczyciela w toku likwidacji szkody, nie uwzględnił wszystkich koniecznych napraw, jakich należy dokonać, aby przywrócić stan pojazdu sprzed wypadku.
Tymczasem, zgodnie z art. 363 k.c naprawienie szkody powinno nastąpić poprzez przywrócenie stanu poprzedniego lub zapłatę odpowiedniej sumy pieniężnej. Na tej podstawie skierowano pozew, w którym dochodzono zwrotu kosztów naprawy pojazdu (10.500 zł). Szczegółowa opinia biegłego wskazała, iż rzeczywisty koszt naprawy jest znacznie wyższy, w wyniku czego żądanie pozwu zostało rozszerzone. Sąd przychylił się do rozszerzonego powództwa, przyjmując, że zasądzenie kwoty (15.981,28zł) wraz z odsetkami ustawowymi umożliwiającymi niezbędne, rzeczywiste i ekonomiczne uzasadnione koszty naprawy uszkodzeń powstałych na skutek kolizji.